大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于农村物流信息平台的问题,于是小编就整理了5个相关介绍农村物流信息平台的解答,让我们一起看看吧。
配货平台靠谱的是运满满。
运满满,在2013年成立,货运经验还是比较丰富的。到目前为止,运满满重卡司机的注册量已经超过了520万,货车司机注册量超过了125万,其业务覆盖国内334个城市,可谓是国内最大的整车运力调度平台。最重要的是价格透明,收费也比较经济,输入起止地址后,都需要确认订单,每个收费项目都会罗列得清清楚楚,可谓是一目了然。
含义:
一般认为,凡是能够支持或者进行物流服务供需信息的交互或交换的网站,均可视为物流信息平台。
功能:
通过物流信息平台对物流信息的收集、传递、存储、处理、输出等,成为决策依据,对整个物流活动起指挥、协调、支持和保障作用。
物流信息化平台建设的首要意义是有助于提高物流参与方的工作效率,进而促进整个社会工作效率的提高。
高质量的物流信息平台还意味着物流服务需求方可以享受到更快速、更便宜的物流服务,提高其工作效率或者生活品质。在我国物流行业发展相对滞后的情况下,发展物流公共信息平台尤其是第三方物流公共信息平台将具有重大的意义。
货运帮找货还可以。运帮找货为上海预石网络科技有限公司旗下产品。旨在打造国内煤炭物流互联网领域内全方位的运输交易平台。产品通过“协同式全程管理”的模式来实现煤炭从出货,在途,终入库的全过程多维度综合服务体系。 运帮找货司机版,找货更便捷,交易更可靠。
不是一个意思农村物流可以理解为农村运输。
这里面有一个相对的概念“干线运输”
以国省干线公路为依托的干线运输承担了道路运输中的绝大多数运量,是道路运输的骨干力量。以县乡公路为依托的农村运输承担着沟通城乡、繁荣农村经济的重要任务,发挥着其他运输方式不可代替的重要作用,是道路运输的基础。没有干线运输的提高,国省干线公路的主动脉作用就得不到发挥;没有农村运输的普及,县乡公路的“毛细血管”作用就得不到体现。因此,必须处理好干线运输和农村运输的关系。
农产品物流指的是一个行业的物流运输,农村物流指的是运输功能,两者不能混为一谈。
干线运输比较有代表的信息平台是握物流app
本人以前也是58司机,断断续续做了一年多,发现58平台太多霸王条款,太多不合理,不被累死,都会被气死。价格低我不说,我就总结哪些不合理。1、必须走最近的路,哪怕堵车,不经过客户同意不得绕路,如果绕了,多出的路程客户不会买单,自己亏。2、发货时付款,从起点到终点平台也是按最近距离计算,关键客户发的位置还不准确,有时候隔几公里,这个都是司机亏,因为客户已经付了款,不会再加钱。3、客户下单,你接单跑几公里过去,但是有别的原因,货提不了,客户只会说,对不起,把订单取消,你就会白跑一趟。4、现在好多客户都认为司机应该免费搬运,有的还要求上楼,这个价司机肯定就不愿意,价格谈不拢很容易就会得差评,司机会莫名其妙被封号几天。还有很多很多不公平,总之现在平台有了一点客户资源,更加霸道,要求司机强制喷漆,不喷,直接下线,他根本不替司机考虑,说直白一点,他根本就没把司机当人看,也不尊重司机,这种定位本身就错了,你认为你有的是司机,你玩的谁的把戏,你把司机当猴耍,猴子想不通也有丢锣锤的时候。
到此,以上就是小编对于农村物流信息平台的问题就介绍到这了,希望介绍关于农村物流信息平台的5点解答对大家有用。